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空气净化活性炭及膜过滤法处理洗车废水

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空气净化活性炭及膜过滤法处理洗车废水

洗车行业使用大量的清洁水,平均每辆汽车需要150到600升,这取决于汽车的大小和使用的设备。空气净化活性炭以椰壳为原料,经高温活化、碳化处理,同时负载光触媒、碳纤维而成的一种新型活性炭。其对有机气体吸附能力比普通活性炭高5倍至以上,吸附速率更快。因为洗车废水中含有洗涤剂,会对环境造成影响,我们需要对其处理,然后再利用。空气净化活性炭以椰壳为原料,经高温活化、碳化处理,同时负载光触媒、碳纤维而成的一种新型活性炭。其对有机气体吸附能力比普通活性炭高5倍至以上,吸附速率更快。我们采用空气净化活性炭吸附和化学沉淀法去除洗车废水中的高浓度洗涤剂。空气净化活性炭以椰壳为原料,经高温活化、碳化处理,同时负载光触媒、碳纤维而成的一种新型活性炭。其对有机气体吸附能力比普通活性炭高5倍至以上,吸附速率更快。经空气净化活性炭处理后,再以薄膜过滤取得清水。这使得大型洗车厂可以使用循环水,以减少用水成本,并减少污水排放到环境中。

  洗车废水处理工作过程主要包括以下三个重要步骤:沉降,空气净化活性炭可以处理和膜过滤。在沉降性能试验中,将1L废水放入1,000ml量筒中,并从300ml水平的圆筒中每30分钟取样。沉降11小时后,将测试系统废水虹吸至300ml水平。然后利用虹吸的废水研究通过使用空气净化活性炭过滤。然后将新过滤的水用于其他几个膜过滤技术测试。在每个发展过程设计结束时,对废水问题不同颜色,COD,总固体,pH,电导率数据分析的取样。

空气净化活性炭对废水预处理

预处理阶段包括沉淀和空气净化活性炭过滤。 在沉降测试中,在实验的最初150分钟期间每30分钟对废水取样一次。 然后在210分钟后再取两个样品,630分钟后再取两个样品。 结果表明,大部分可沉降固体在1小时内沉淀,然后总固体浓度保持恒定。 在1小时结束时,初始总固体浓度降低42%。 在10.5小时结束时,图中显示47%的去除效率。 1.

图1: 空气净化活性炭过滤沉淀过程中的总固体浓度。

然后废水在整个空气净化活性炭过滤器中过滤。空气净化活性炭的过滤效率不受总固体或COD浓度的影响,表明剩余固体颗粒的尺寸小于10m。经取样检测发现,洗车废水经1小时沉淀和空气净化活性炭过滤后,总固体去除率为44%,磷酸盐去除率为36%,COD去除率为11%,电导率去除率为4%。COD浓度可以表示汽车外部的污染物,如鸟粪、水果滴或各种复合材料中的灰尘。洗涤剂还会在废水中产生大量的COD,在几项研究中直接测量为COD。为了说明本研究中使用的洗涤剂可以用于COD的测定,在1L蒸馏水中加入2ml和4ml洗涤剂,分析COD。

  膜过滤过程

  在膜过滤系统测试中,使用管理四个UF膜和一个NF膜。研究了1小时的通量不断变化,并监测了降低的通量。在UF膜观察到具有较高的通量可以降低。过滤1小时后,随着截留相对分子量从50,000 Da减少到1,000 Da,通量逐渐下降也减少了。对于10,000 Da UF膜,在初始数据通量1小时过滤后损失了82%的通量。1,000 Da UF膜显示出水平较低的通量在图2显示。孔径是影响生物膜过滤过程中通量的最重要技术参数方法之一,也是社会影响空气净化活性炭表面吸附处理能力的参数。通量也受膜结构,水中主要成分和废水pH的影响。


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